Технологии беспилотного управления
Автоматизированное управление FPV-дронами. Решение, которое сократит время обучения ваших операторов и даст им новые возможности для выполнения стратегических задач.
Подготовка
полётных миссий
Автоматизация
управления БПЛА
Понятный
интерфейс оператора
01 / Задача проекта
Одна из главных задач — снижение затрат на подготовку полезных кадров. Комплекс предназначен для работы в полевых, оперативных и учебных условиях.
Разработка программно-аппаратного комплекса с интерфейсом для дистанционного автоматизированного управления беспилотными летательными аппаратами типа «квадрокоптер», предназначенного для операторов, работающих в полевых, оперативных и учебных условиях.
Продукт устраняет проблему высокой нагрузки на оператора при управлении дронами. Сегодня оператор может эффективно контролировать только один аппарат, что ограничивает применение БПЛА в экстренных и тактических условиях. Разрабатываемый комплекс позволит через единый интерфейс одновременно управлять несколькими дронами, не отвлекаясь на каждого по отдельности. Это снижает требования к квалификации, ускоряет развёртывание миссий и повышает эффективность использования БПЛА в критически важных сценариях.
Система, которая сократит время подготовки оператора.
«Не требуются навыки профессиональных пилотов». Упрощение интерфейса и снижение требований к квалификации — заявленные цели разработки.
Показатель 5× представлен как цель, а не измеренный результат испытаний.02 / Продукт
Тестовый образец программного комплекса для автоматизированного управления квадрокоптерами.
Полевые · оперативные · учебные условияКонечным продуктом проекта является тестовый образец программного комплекса для автоматизированного управления дронами, устанавливаемый на персональный компьютер оператора. Программный комплекс будет включать графический интерфейс для построения и редактирования маршрутов полёта, поддержку автоматического выполнения миссий, передачу и отображение базовой телеметрии в реальном времени, работу с картами (офлайн-карты, установка пользовательских меток, импорт и экспорт маршрутов).
Уникальность продукта заключается в сочетании простоты интерфейса и функциональности, адаптированной под высокоманёвренные дроны. В отличие от существующих решений, ориентированных на сложные промышленные системы, разработанный комплекс не требует высокой квалификации оператора и позволяет быстро выполнять полётные задания, включая автоматическое управление несколькими дронами.
Ключевыми конкурентными преимуществами являются: автономность работы без постоянного интернет-соединения, совместимость с распространёнными полётными контроллерами, возможность работы с офлайн-картами и настройка миссий в интуитивном интерфейсе.
Создание данного тестового образца позволит подтвердить работоспособность ключевых алгоритмов и интерфейсов, а также заложит основу для дальнейшего развития продукта, включая расширение функционала, поддержку видеопотока, многодроновое управление и аналитические модули.
03 / Интерфейс
Карта, отметки и данные о полёте.
Один интерфейс для подготовки
и выполнения задач.
Отметки важных объектов, комментарии о локациях и специальные полётные зоны.
Загрузка локальных карт, импорт и экспорт отметок для подготовки миссий.
Развитие сценария управления несколькими дронами из единого интерфейса.
Управляйте сразу несколькими дронами в воздухе. Автоматизация и простой в освоении интерфейс — ключевые направления SkyLogix.
Возможности с исходного сайта и состав комплекса из паспорта проекта.
Разметка зон на карте для подготовки полётных заданий.
Отмечайте важные и опасные объекты на карте.
Пользовательские метки и пояснения для работы с территорией.
Работа с офлайн-картами без постоянного интернет-соединения.
Импорт и экспорт отметок, маршрутов и данных полётных заданий.
Построение и редактирование маршрутов, автоматическое выполнение миссий.
Передача и отображение данных в реальном времени — в составе планируемого продукта.
Управление несколькими БПЛА через единый интерфейс — направление развития комплекса.
Состав целевого продукта. Наличие отдельных функций в текущей сборке уточняется при обсуждении проекта.
04 / Статус разработки
Статус, опубликованный на исходном сайте: апрель 2025 года. Это датированный этап разработки проекта.
Представлен прототип интерфейса системы. Проводятся тестирования ПО и интерфейса.
SITL — моделирование с программным обеспечением в контуре. Этот формат тестирования указан на сайте проекта.
HITL — моделирование с аппаратным обеспечением в контуре. Используется для проверки взаимодействия компонентов.
Скриншот прототипа–интерфейса на данной стадии разработки размещён в разделе «Интерфейс» выше.
05 / Дорожная карта
Календарный план развития проекта на 2026–2027 годы. Подготовка прототипа и MVP, объединение функционала и развитие платформы.
Объединение всего планируемого функционала. Функционирующий программный комплекс, запуск продаж.
Грант «СТАРТ». Проведение масштабирования производства платформы.
06 / Аналоги
Сравнение из презентации проекта. SkyLogix позиционируется как система автоматизированного управления БПЛА быстрого реагирования.
| Критерий | Разрабатываемое ПО SkyLogix | Mission Planner, PX4, QGroundControl, Auterion Mission Control | SenseFly eMotion, DJI GS Pro, DroneDeploy |
|---|---|---|---|
| Подходят для быстрого реагирования в срочных ситуациях? | + | − | − |
| Справится любой оператор без глубоких знаний в технической части? | + | − | − |
| Способны реализовать весь потенциал спортивных дронов? | + | − | − |
Сохранено авторское сравнение с Тильды. Оно отражает позиционирование проекта и не является независимым тестированием перечисленных продуктов.
07 / Область применения
Все направления с исходного сайта и из паспорта: нефтегазовая отрасль, аграрный сектор, МЧС, поисково-спасательные организации, военно-промышленный комплекс и центры подготовки операторов БПЛА.
оперативная съёмка и оценка последствий чрезвычайных ситуаций, разведка в зоне ограниченного доступа (лесные пожары, обрушения, затопления), автоматическая фиксация полётных данных для последующего анализа.
применение в тактической разведке, патрулировании и целеуказании с использованием взаимодействующих дронов (наблюдатель–исполнитель) в рамках сценариев с ограниченным временем реагирования и возможностью управления с наземной станции.
мониторинг полей, состояния посевов, ирригации и животноводческих комплексов с помощью автономных маршрутов, позволяющих значительно снизить трудозатраты и повысить оперативность.
доставка образцов, медикаментов и другого груза в труднодоступные районы.
использование в инженерных школах, университетах и технопарках как платформа для обучения дрон-инженеров, операторов БПЛА и проведения НИР, связанных с навигацией и автономными системами.
осмотр труднодоступных участков трубопроводов, буровых и линий электропередачи, а также построение маршрутов облёта по картографическим меткам, в том числе без постоянной связи.
Таким образом, проект охватывает сразу несколько приоритетных направлений применения беспилотной авиации в рамках стратегии развития отрасли и может быть масштабирован как на гражданский, так и на специальный сектор.
Потенциальными потребителями продукта являются организации и ведомства, для которых критически важны скорость реагирования, безопасность и автоматизация процессов. Среди них — подразделения экстренного реагирования (для оперативного осмотра зон чрезвычайных случаев), предприятия промышленности (для инспекции протяжённых объектов и труднодоступных территорий), образовательные и исследовательские центры (для обучения операторов и инженеров). Отдельную группу составляют интеграторы комплексных решений в области видеонаблюдения и мониторинга, которым необходимо подключение дронов в состав существующих систем.
Полевые условия
Отраслевые и учебные задачи08 / Востребованность и рынок
Рост рынка свидетельствует о росте спроса на системы управления БАС. Проект ориентирован на импортонезависимое ПО для беспилотной авиации.
Полный объём рынка БАС. На Тильде указан аналитический отчёт Ассоциации «Аэронекст» по итогам 2024 года.
Рост к предыдущему году, указанный в исходной презентации.
Установок специализированного ПО — оценочный объём потребности в среднесрочной перспективе.
Разрабатываемый программный комплекс управления квадрокоптерами востребован в связи с быстрым ростом рынка беспилотной авиации и необходимостью импортонезависимых решений. Существующие аналоги либо избыточно сложны, либо не учитывают специфику высокоманёвренных аппаратов. Продукт обеспечивает простоту освоения, сокращает время подготовки операторов, поддерживает офлайн-карты и встроенные шаблоны маршрутов, что особенно важно для МЧС, силовых структур, промышленности и логистики.
Актуальность подтверждается государственной стратегией развития БПЛА. Ожидаемый рост производства отечественных беспилотников в ближайшее десятилетие приведёт к потребности применения специализированного программного обеспечения. Таким образом, проект отвечает приоритетам отрасли, способствует импортозамещению и имеет высокую практическую значимость как для гражданского, так и для государственного сектора.
Прогнозы и оценки перенесены из паспорта проекта; это не текущая статистика и не подтверждённый объём продаж SkyLogix.
Потенциальный рынок охватывает сегмент беспилотных авиационных систем для задач мониторинга, реагирования и автоматизированного управления дронами. Основные потребители: 1) государственные структуры (МЧС, МО, МВД) — для аэроразведки, быстрого реагирования и патрулирования; 2) частные охранные и промышленные предприятия — для дистанционного контроля объектов и территорий; 3) учебные центры и вузы — для подготовки операторов БПЛА; 4) оборонно-промышленный комплекс — для внедрения в разведывательные и тактические системы на базе FPV-дронов; 5) Интеграторы систем видео-наблюдения и мониторинговых комплексов.
Потенциальными потребителями разрабатываемого программного обеспечения являются предприятия, организации и ведомства, вовлечённые в реализацию государственной стратегии по развитию беспилотной авиации в России. Согласно данным, об авиационной промышленности России (Википедия, Газета "Коммерсант", "Ведомости" "RG.RU"), к 2030 году объём государственного заказа на БПЛА составит около 200 млрд рублей, что эквивалентно закупке 670 тысяч беспилотников, включая 16 тысяч средних и тяжёлых моделей. К 2026 году ожидается ежегодный выпуск 18 тысяч БПЛА. Стратегия развития отрасли предусматривает рост внутреннего рынка до 1 миллиона беспилотников к 2035 году, с увеличением доли отечественных производителей до 80%. Эти показатели формируют потенциальную базу потребителей специализированного программного обеспечения для управления и автоматизации БПЛА — в составе промышленных предприятий, госкорпораций, научных учреждений, силовых ведомств и инфраструктурных операторов, с оценочным объёмом потребности в специализированном ПО не менее 20–30 тысяч установок в среднесрочной перспективе.
09 / Коммерциализация
Планируемая стоимость из паспорта проекта. Коммерческие условия и готовность поставки обсуждаются с руководителем.
Планируемая себестоимость программного комплекса.
Ориентировочная конечная цена за одну установку с технической поддержкой.
Планируемая себестоимость тестового образца программного комплекса составляет около 30–40 тысяч рублей, при этом ориентировочная конечная цена коммерческой лицензии для организаций — 80–100 тысяч рублей за одну установку с технической поддержкой. Это позволит предложить продукт в ценовом сегменте ниже зарубежных аналогов при сохранении высокого уровня функциональности.
10 / О проекте
Технологический стартап в области дистанционного автоматизированного управления беспилотными летательными аппаратами.
Наша цель — упростить подготовку и выполнение полётных миссий, снизить зависимость результата от опыта оператора и повысить эффективность применения квадрокоптеров.
Скачать описание из паспорта проекта ↓11 / Поддержка проекта
Проект реализован при поддержке Фонда содействия инновациям в рамках программы «Студенческий стартап» мероприятия «Платформа университетского технологического предпринимательства» федерального проекта «Технологии».
12 / Контакты
Вопросы о технологии, предложения
о сотрудничестве и обсуждение проекта.